高阻尼振动板‌

应用程序方案

1。门板的内层，抑制共振并增强音频效果  

2。发动机隔室的防火墙区域，减少发动机噪声传输  

3。地板和底盘之间的连接部分，降低低频振动和道路噪音  

4。后轮拱形和躯干底部，吸收振动以改善骑行的安静

产品描述

这一系列的汽车振动阻尼板（也称为阻尼垫或减震板）由丁基橡胶和铝箔复合材料制成，具有出色的振动吸收和噪声抑制功能。它们适用于钣金共振零件，例如汽车门，底盘和树干。该产品具有高达**≥0.25**的复合损失因子，具有出色的振动吸收性能，可以与声音绝缘棉和其他材料一起使用，以协同降低整体车辆噪声水平。它具有抗衰老，耐水性，抗损伤和不耐心的特征。易于安装，它支持免费的切割和弯曲的表面配件，从而显着提高了整个车辆NVH性能和驾驶舒适性。

产品功能

高效率阻尼和振动减少：高损坏的丁基橡胶吸收和分散共振能量，有效地减少了身体板金属振动；  

多层降噪协同作用：与声音绝缘棉和吸收声音材料结合使用，可以全面控制道路噪声，风噪声和发动机噪声；  

方便且灵活的结构：具有释放纸的后胶设计，可以直接粘贴在干净的金属表面上，从而可以免费切割并适应任何车辆结构；  

长期的粘附而不会掉落：具有很高的柔韧性，它是耐热和防潮而没有变形的，并且在长期使用期间仍然不耐心和不塑性。

性能索引

复合损失因子：≥0.25（具有极好的振动能量能力)  

工作温度范围：-40℃〜80℃  

推荐的施工温度：10 ℃〜40℃  

结构组成：聚合物丁基橡胶基材料 +铝箔反射层 +背部粘合剂 +释放纸  

粘附性能：可以紧密粘附在金属曲面表面，没有气泡或凸起  

长期稳定性：防潮和抗衰老设计，维持压抑性能超过8年  

环境要求：可自定义版本符合环境法规，例如ROHS2.0，REACH，PAHS，TSCA等。

应用区

适用于降噪，振动抑制和在各种车辆结构部件中增强NVH性能。典型的应用程序场景包括:  

内门面板：减少门板振动和道路噪声传输；  

地板/底盘：驾驶过程中低频共振和振动传播；  

躯干和轮毂区域：控制后板金属共振和砾石冲击噪声；  

发动机舱和前舱壁：减少发动机振动的传递和噪音泄漏；  

屋顶或侧壁结构：优化整体车辆安静的性能并改善驾驶体验。