多层复合高压振动阻尼器

应用程序方案

1。车辆地板系统，增强低频隔音效果和结构阻尼  

2。防火墙和变速箱隧道区域，有效阻断发动机和道路噪音  

3。轮拱和躯干侧壁，减少轮胎噪音和结构共振  

4。豪华车的内门面板，增强音频声音性能和整体车辆安静

产品描述

多层复合材料高阻尼振动阻尼板（也称为阻尼垫或减震板）采用多层结构设计，由丁基橡胶组成，其具有不同的特性与铝箔合成。通过配方和结构优化，它扩大了玻璃过渡温度范围并提高了阻尼效率。该产品的复合损失因子≥0.4，主要应用于具有强烈振动的部分，例如底盘和躯干，具有高振动吸收，强烈的粘附，防水性和抗衰老特性。它易于构造，适应复杂的金属结构，并可以有效地改善车辆的整体NVH性能以及安静舒适的驾驶/骑行体验。

产品功能

高效率振动的吸收和降低降噪：多层丁基阻尼结构协同吸收共振能量，有效地减轻了金属薄板的振动；  

对广泛温度范围的强适应性：在宽阔的玻璃过渡温度范围内，即使在低温下，它也保持高阻尼特性。  

NVH性能与声音绝缘棉的协同优化：合并用途可以进一步降低道路噪音，风噪声和发动机噪声；  

出色的环境适应性：抗衰老，防潮和抗污染物，适用于严酷的操作环境；  

易于构造和切割：具有自粘性背部的特色，可根据车辆模型或结构进行免费切割，适应复杂的不规则表面。

性能索引

复合损失因子：≥0.4（高阻尼水平)  

结构设计：多层丁基橡胶 +铝箔反射层 +压力敏感性粘合剂 +释放纸  

适用温度范围：-50 ℃〜100℃  

推荐的施工温度：10 ℃〜40℃  

粘附性能：紧密粘附具有牢固的粘合，无挖空和适应不规则表面的钣金  

耐用性指标：防潮，防水性，防霉；长期使用期间的非硬化和非边缘翘曲  

可选的环境标准：可自定义的版本可满足法规要求，例如ROHS2.0，REACH，PAHS，TSCA，EN45545，等等。

应用区

该产品特别适合需要高性能车辆振动控制的场景，包括但不限于:  

汽车底盘/地板振动隔离和降噪：吸收底部共振和机械振动，增强内部安静；  

树干区域：抑制后金属共振并改善封闭空间中的隔音；  

新的能源/高性能车辆：满足轻质设计和高NVH标准的双重要求；  

修改后的车辆，房车，商用车等：用于降低全车噪声升级项目以提高骑行质量；  

铁轨车辆钣金结构组件的降噪处理：适应工程场景，需要在更广泛的温度范围内阻尼和振动吸收。