振动阻尼板

应用程序方案

1。在汽车门内，减少钣金振动和风噪声  

2。在引擎盖下，将发动机噪音变速  

3。底盘和轮拱区域，减少道路噪音和石头冲击噪声  

4。躯干和后挡板区域，改善整体车辆隔热舒适

产品描述

这一系列的汽车振动阻尼板（也称为阻尼板或消除震动板）采用了丁基橡胶和铝箔的复合结构，具有出色的阻尼和防震性能。通过直接连接到薄金属板的表面，例如汽车门，底盘和树干，它们有效地减少了共振和噪声源的传输，从而改善了车辆的整体IVH性能。该产品具有良好的灵活性和抗衰老能力，并具有不需要专业工具的便捷结构。它可以根据需要切割和粘贴，适应各种车辆结构。

产品功能

高阻尼和振动吸收：丁基阻尼层吸收和消散振动能量，抑制金属共振；  

显着降噪效果：与声音隔热材料一起使用时，它可以全面降低道路噪声，风噪声，发动机噪声等；  

高度符合的设计：适应复杂的钣金弯曲结构，粘贴后没有边缘翘曲或空心；  

抗衰老，防湿和抗污染：长期使用过程中没有硬化或渗漏，保持稳定的性能；  

无工具结构：配备释放纸张的粘合剂设计，可以在剥离和粘贴后使用，促进个性化切割和安装。

性能索引

复合损失因子：≥0.15（表明表现出色的阻尼性能)  

适用温度范围：-40℃〜80℃  

最佳施工温度：10 ℃〜40℃  

结构组成：丁基橡胶底物 +铝箔表面层  

粘附性能：可以在干净的钣金表面上实现无气或间隙的紧密粘合  

环境要求：无毒和无味的材料，符合汽车内部环境需求标准（可自定义 /可定制的ROHS版本)

应用区

广泛用于各种车辆类型的降噪和振动阻力系统，包括但不限于乘用车，商用车和新的能量车辆:  

内门面板 – 减少门板振动和外部噪音穿透；  

车身和地板板下方 – 隔离道路噪音和低频振动；  

躯干和轮拱 – 阻止后谐振噪声和碎石冲击噪声；  

发动机室盾牌 – 抑制结构振动和热引起的共振；  

屋顶和防火墙区域 – 增强整体车辆安静的舒适度和驾驶质量。